El éxito de la comodidad…
En 1994, de 27 años Microsoft Corp. (MSFT) El gerente de producto Rich Barton presentó una idea revolucionaria a Bill Gates y otros ejecutivos…
¿Qué pasaría si pudieras reservar viajes… y moverlos online?
El resultado fue Expedia Group Inc. (EXPE)un proyecto que debutaría en 1996 y se convertiría en una empresa independiente en 1999. Al actuar como una ventanilla única para los viajeros, el sitio web de Expedia se convertiría en un destino en línea aún más popular que las compañías aéreas y hoteleras a las que prestaba servicios.
Hoy en día, cuatro de los cinco sitios de viajes más visitados en Estados Unidos son agregadores como Expedia, y su valor de mercado combinado supera los 235 mil millones de dólares, más que el valor de las 10 compañías hoteleras y aéreas más valiosas juntas. De hecho, todas las principales aerolíneas estadounidenses todavía cotizan por debajo de sus niveles de enero de 2020, mientras que Expedia ha seguido adelante.
La razón es que a la gente le encanta la comodidad.
¿Por qué buscar en media docena de sitios web de aerolíneas un vuelo de Navidad cuando una sola visita a Expedia puede ofrecerle inmediatamente las opciones más baratas? Y aunque las aerolíneas se han defendido con programas de recompensas y ofertas exclusivas solo en la web, Expedia y otros agregadores en línea siguen siendo mucho más valiosos por su capacidad para elegir las mejores opciones entre todos los proveedores.
La misma verdad pronto surgirá en el mundo de los vehículos autónomos…
La revolución de la conducción autónoma
El 10 de octubre, Tesla Inc. (TSLA) Se espera que anuncie planes para convertirse en su propio «proveedor» de servicios de robotaxi. Si este es el caso, se unirán Alfabeto Inc. (GOOGL)-propiedad de Waymo y General Motors Co. (GM)Cruise, propiedad de Cruise, que ofrece servicios de conducción autónoma.
Esto cambiará las reglas del juego para las empresas de vehículos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles saben desde hace mucho tiempo que los automóviles están estacionados aproximadamente el 95% del tiempo. La mayoría de los vehículos se necesitan según demanda y simplemente los dejamos en las entradas de acceso y en los estacionamientos porque no pueden moverse por sí solos.
Pero ¿y si pudieran? En teoría, un solo vehículo podría dejar a una persona en un viaje matutino… luego regresar a casa para llevar a otro miembro de la familia a comprar alimentos… y a otro a la guardería… y así sucesivamente. De repente, no habría necesidad de tener 1,8 automóviles por hogar cuando se puede compartir un solo vehículo con varios miembros de la familia o vecinos.
La consultora Oliver Wyman estima que los vehículos sin conductor podrían reducir la demanda neta de automóviles hasta en un 15% para 2035, incluso si aumenta el número de personas que utilizan automóviles. No es de extrañar que empresas como GM estén dispuestas a acelerar el desarrollo de sus vehículos autónomos… incluso después de haber causado accidentes desastrosos de alto perfil. Perder la revolución de la conducción autónoma sería desastroso para los fabricantes de automóviles, dados los altos costos fijos de producción.
Lo que está en juego para los fabricantes de automóviles aumentará aún más a medida que Tesla intervenga. Saben que la empresa de vehículos eléctricos tiene un historial de superar a la competencia que se mueve más lentamente; Uno de cada dos vehículos eléctricos en EE. UU. sigue siendo fabricado por Tesla. Y si los propietarios de Tesla pueden alquilar sus automóviles como taxis, entonces será mejor que los fabricantes de automóviles de Detroit ofrezcan una tecnología similar si esperan sobrevivir. (También es una de las razones por las que Eric no recomienda ninguno de estos fabricantes de automóviles como General Motors (GM) todavía.)
Mientras tanto, la empresa de viajes compartidos Uber Tecnologías Inc. (UBER) vendió su unidad autónoma en 2020 porque la compañía se dio cuenta de que es prácticamente inmune a ser reemplazada por vehículos autónomos. En cambio, Uber y otras empresas de viajes compartidos se beneficiarán de las tecnologías de conducción autónoma porque pueden convertirse rápidamente en un mercado para estos servicios, como Expedia. ¿Por qué comprar un Tesla Cybercab (o unirse a algún tipo de cooptación) cuando un agregador como Uber puede enviarle el automóvil más cercano (de cualquier modelo) al precio más barato?
La mayoría de los viajeros estadounidenses están más interesados en la oferta que obtienen que en la aerolínea con la que vuelan o el nombre del hotel en el que se alojan. Y si empresas como Uber juegan bien sus cartas, ellos Serían los que más se beneficiarían en el camino hacia la conducción totalmente autónoma, en lugar de los fabricantes de automóviles que finalmente perfeccionaran la tecnología.
De hecho, cuando Uber buscó reemplazar a su controvertido fundador Travis Kalanick en 2017, eligieron a Dara Khosrowshahi, quien en ese momento dirigía… lo adivinaste… Expedia.
La apuesta AV aún mayor
Sin embargo, no se garantiza que Uber tenga éxito en la conducción autónoma. Aunque ha recibido un gran empujón inicial, la empresa de transporte compartido todavía necesita navegar por un conjunto increíblemente complejo de acuerdos con algunos proveedores poderosos. Si Tesla se niega a unirse a una red compartida, por ejemplo, Uber podría verse en dificultades para atraer a otros proveedores.
Uber también tendrá que gestionar su transición de conductores humanos a conductores autónomos. Pasarán de dictar condiciones contra miles de conductores a negociar contra los mejores abogados de Silicon Valley y Detroit. La rentabilidad actual de la empresa de transporte privado no está garantizada en el futuro.
Es por eso que me complace compartir que InvestorPlace Senior Analyst Lucas Lango podría haber encontrado una empresa con un mejor posibilidades de éxito. En una presentación sobre Lunes 7 de octubre a las 10 a. m., hora del esteLuke presentará esta empresa poco conocida que podría aumentar hasta 20 veces (regístrate aquí).
Esta empresa suministra actualmente a Elon Musk una tecnología que podría desempeñar un papel clave en su robotaxi. Ya ha atraído grandes inversiones de personas como el multimillonario Daivd Shaw y el capitalista de riesgo Peter Thiel. Y lo mejor de todo es que su bajo precio inicial deja la puerta abierta a enormes ganancias que antes sólo estaban disponibles para los inversores privados.
Es un evento que no querrás perderte. Puedes hacer clic aquí para reservar tu plaza.
Saludos,
Thomas Yeung
Analista de Mercados, lugar del inversor
